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捕鱼游戏下载:广汽移动出行项目将推出:出行市场是否需要新品牌?

时间:2019/6/11 20:18:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  据权威数据统计,截至2017年底,国内共享汽车领域的注册企业约370家,而根据业内人士的不完全统计,全国注册的分时租赁企业已经超过了400家。  出行平台,或大或小,数量可观。但是够么?不够。  即便是在各大车企重金入局的情况下,高峰期叫车难、应答慢的问题,依然存在。相信每一...
     据权威数据统计,截至2017年底,国内共享汽车领域的注册企业约370家,而根据业内人士的不完全统计,全国注册的分时租赁企业已经超过了400家。

  出行平台,或大或小,数量可观。但是够么?不够。

  即便是在各大车企重金入局的情况下,高峰期叫车难、应答慢的问题,依然存在。相信每一位体验过高峰打车的人,都深知个中艰苦。叫车难,折射出的是市场容量依然巨大,缺口仍然存在。

  当前,进入出行服务的企业大致有两种类型:一是互联网基因,利用移动互联对消费习惯的改变,和运营效率的提高,将原来的线下租车业务进行线上化;二是汽车整车企业,利用汽车资源,利用移动互联技术覆盖市场。

  从目前的生存状况看,完整的互联网基因移动出行服务商,除了少数几家头部企业,其余公司所剩不多。原因很简单,C2C轻资产运营模式,没有自有车辆,不但会面临标准化客户体验的管理难题,而且缺乏成本管理上的核心竞争力。即使拥有巨大规模效应的头部公司,也难逃成本高企的弊病,即便不断提价,也很难盈利。其他区域性网约车公司,更加困难,过去两年基本上已经销声匿迹。

  另一类整车企业做移动出行服务商,普遍是玩重资产,即用自有车辆做专车。这种玩法提升了行业门槛,但可以标准化客户体验,构建较为稳固的品牌形象。但因为回报周期长,擅长快节奏套现的互联网基因,或者实力不足的公司,根本玩不转。

  目前,整车企业做出行服务,已经占据了较大声势。比如大众有移动出行服务子品牌MOIA;戴姆勒拥有即行Car2go和Car2share两大共享出行项目;宝马有DriveNow;福特有FordPass;通用投资了Sidecar和Lyft。在国内,有吉利的曹操、北汽的华夏出行、上汽的EvCard等。

  从2014年的补贴大战,到后来的主机厂入场,经过多年的培育,目前网约车市场的趋势已经明朗起来了。从政策趋势看,国家要求平台、车辆以及司机都必须合规合法经营。从市场来看,恶性竞争行为偃旗息鼓,整体市场竞争回归理性。从行业趋势上看,汽车行业的市场格局将发生颠覆性变化,未来汽车行业将逐渐发展融合到互联、智能、共享出行系统上。

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